1. SORPASSI

1. Per effettuare un sorpasso, bisogna affiancare la vettura davanti, fino al passaruote anteriore o essere oltre metà macchina dell’avversario; una volta affiancata si può sorpassare in curva, e a chi sta davanti NON E’ PIU’ PERMESSO CHIUDERE IL PASSAGGIO.

2. Se si è dietro la metà macchina dell’avversario NON si sorpassa.

3. Chi sta avanti ha tutto il diritto di chiudere la traiettoria.

4. Chi sorpassa deve avere una posizione di massima sicurezza, per lui e soprattutto per l’avversario da sorpassare.Questa è una regola FIA adottata nell’online Racing, alla quale anche noi ci uniformiamo.

2. DOPPIAGGI - BANDIERE BLU

1. Il doppiaggio è da considerarsi sempre come un sorpasso a tutti gli effetti perché il doppiato si trova sempre a lottare per un posto in classifica.

2. E’ impensabile che il doppiato se ne vada fuori pista per farsi passare, ma è certo che debba avere un comportamento riguardevole. Bisogna avere concentrazione per evitare incidenti che penalizzeranno più colui che deve doppiare che il doppiato.

3. Doppiare su un rettilineo invece che su una curva è sicuramente il modo migliore per effettuare la manovra.All’uscita di una curva, il doppiato, non deve assolutamente rallentare e spostarsi per far passare la vettura dietro. Questa azione è pericolosa e sbagliata, oltre al fatto che è l’errore più comune che si commette. La vettura che dovrà sorpassare, quando giungerà più veloce, perché è uscita meglio dalla curva, si affiancherà al doppiato che allora alzerà il piede per farlo passare.

4. Questa manovra non farà perdere tempo al doppiante, e farà perdere solo pochissimi istanti al doppiato.

4. BANDIERE GIALLE

1. Non si sorpassa MAI in regime di bandiere gialle.

5. RIENTRO IN PISTA DOPO UN USCITA

1. Capita spesso di sbagliare, di andare fuori pista. E’ vietato rientrare in pista senza assicurarsi prima di non danneggiare o rallentare gli avversari che stanno sopraggiungendo.Ciò significa che non si rientra mai in pista perpendicolarmente all’asfalto, ma parallelamente alla pista, facendo una manovra lenta e non repentina. In questo modo non si ostacola nessuno ed il pilota che sopraggiunge ha il tempo di vedere e spostarsi per sorpassare.

6. QUALIFICAZIONI [Q1]

1. Durante tutto il periodo di qualificazioni il pilota è tenuto a comportarsi seriamente in pista, quindi finchè scherzando e concordato tra piloti l' incidente finisce li, ma ricordiamoci che è cmq e facente parte di regole ufficiali e penalizzabile.

2. DOL accetta reclami anche durante la [Q1], se un pilota viene reclamato [tramite form ufficiale], verrà visionato il replay di sessione ed eventualmente penalizzato di -5 posizioni in griglia di selezione.